このテのネタって、かなり久しぶりのよーな気が･･･

もともとは「お仕事ブログ」として立ち上げた（ハズ･･･）の当ブログ。
最近は、もっぱら酒飲んだ話か病院通いネタを連発する、
「中年ブログ」のウワサもチラホラ･･･

ま、中年は否定しないとして、サスガにこのままではマズい･･･
マズすぎる

ってなワケで、急遽ここらでお仕事ネタをブチかます、
ワンダホーな作戦を敢行することに。


震災の影響もあって、遅れ気味だったトラックシャシーの生産も、どーにかこーにか正常化したみたいで、
新車トラックの架装の受注が、７月中旬あたりから徐々に戻ってきてはおりましたが、
先月は、俗にゆー「中間決算」の月とゆーこともあってか、
かなりの台数の新車が入庫してくれたッス
なので、久々に架装の様子なんかをご紹介するっスね



本社工場に佇む２ｔトラック。
もち、登録前のピカピカ新車
水産関係の会社さんがお使いになる予定。
水産関係のお仕事では、積荷の性格上、塩分を含んだ水に荷台が常時晒されるので、
そのままだとすぐにボディが腐蝕しちゃう
そこで当然、簡単には腐蝕しないよーな仕様にする必要が
大掛かりなワリに、結構ポピュラーだったりもする架装っス



まずは、荷台三方のアオリを取り外す。



さらに、リアフェンダーやテールランプ、ナンバープレートのステーなども取外し、



荷台が「床」と「鳥居」だけになったら･･･



オモムロに、左右とリアの床チャンネル（レール）沿いの床板を切断する暴挙（笑）に出る



ほらね、地面見えてるし
ひょとしてコレは、取り返しがつかないコトをしてしまったのでは･･･とビビった読者の方、
ノン、ノン、ノン、心配ご無用
これにはちゃーんとワケがあるっス
そのワケとは･･･また今度までの宿題にしとこっかなぁ




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