水産関係仕様車の架装 その６（アルミ製アオリ組立＆取付）

いよいよ架装も佳境に入った水産関係仕様車
ボディの床まわり＆鳥居がほぼでき上がったので、いよいよアオリの製作っス
前にも書いたけど、今回（てか、このテのクルマは大概の場合）アオリはアルミ製。



アルミでできたブロックを積み上げて（連結して）作る。
今回のアオリは400mm高なので、200mm巾のブロックを２本使うっス。
ちなみに、向かって左が上段用（アッパーレール）で右が下段用（ロアレール）。
もっと高いアオリを作るときは、中間用（ミドルレール）も使う
例えば800㎜高のアオリなら、オール200mm巾で、
アッパー、ロア各１本とミドル２本てな具合



メーカーによって多少の差異はあるけど、ブロックの結合方法には大きく分けて２種類あって、
ブロック同士を嵌合（ハメ込み）するタイプとボルトによって締め付けるタイプ
当社の場合、お客様から特に指定がなければ、
ブロックの修理の際に分解・取外しがしやすいボルト式で組むことが多い。
ただ、組立がより容易なので、最近ボディメーカーでは嵌合式の採用が増えてるみたい



ブロックに通しボルトと呼ばれるボルトをセットしているところ
相手のブロックに一定間隔でボルト穴が開いてるので、それに通してしっかり締める



このままでは、振動とかでナットが緩む恐れがあるので、
最後に、緩み止めとしてダブルナットにすることをお忘れなく




前後のポストや金具類、それに丁番（ヒンジ）を取り付けたら、アオリの完成
いよいよボディに取付っス



床チャンネルに丁番の穴の寸法どおりにドリルで穴を開けて、ボルトで止めたら一丁あがり
次回はいよいよ完成形をお目にかける（ハズ･･･）っス
ご期待アレ･･･





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自動車車体萬相談承処　只今営業中 水産関係仕様車の架装 その５（ステンレス磨き）