豪快に切るべし！(￣∇+￣)v

例によって（笑）、とある昼下がり･･･
本社工場に１台のトラックが入庫しておりましたとさ
よーく見たら



なんか、荷台を切ってないっスかコレって･･･
近くには･･･



切断した床板と床レール（床チャンネル）が
ホントに切っちゃったのね
しかも、こんなにバッサリ･･･

さらによーく見たら･･･



げっ
フレームもしっかり切断してるし

ってまぁ、切ってしまうには当然それなりの理由があって、



このトラックには、こんなのを取り付るコトになってるんだな、コレが
垂直パワーリフト
チョ～重い積荷は、コイツがないと往生するっス

実はこのトラック、全長４.６９ｍの、いわゆる４ナンバー車。
４ナンバーには、全長４.７ｍ未満とゆー決まりがあるので、
このトラックにそのままリフトをつければ、全長超過で即１ナンバー
（ま、そのままでは付かないけどｗ）
１ナンバーになっちゃうと維持費とかも高くなるので、
できれば４ナンバーで登録したいのはヤマヤマ

そこで



パワーリフト本体の厚み（ポスト＋プラットホーム）分を切断して詰めるワケ

リフト取付用のブラケットを溶接したら（上のフレームの画像を見てミソ）、




天井クレーンを使って、慎重にドッキング



さらに
荷台が最初より短くなってるから･･･



予め外してあった、サイドのアオリもこのままでは付かないっス
なので･･･



切っちゃえ（笑）
ちなみに、この線で切断すると、一緒にヒンジも１個なくなっちゃうので、
左手前の長方形書いてるトコロに新たにヒンジを溶接する寸法



で、男らしく（？）切り落としたら、



代りの縦柱を溶接して、いざ取付



カ～ンペキ

このあと、油圧パワーユニットを取り付け、配線を引っぱり、塗装をかける･･･



最後に付属品を取り付けて



バッチリ完成

たいへんよくできました




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