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知らなんだ・・・

ある日、運搬車で運ばれてきたのは・・・

シャシー運搬

2トントラックのシャシー

2トンシャシー1

この上に、キャビンとボディを載せてトラックになるのは、熱心な読者さんならもー知ってるっスよね
で、このトラック、シャレにならないぐらい激しくリアボディを突いていて

Wキャブ事故車後

そのハズミでボディがキャビンを激しく突いてたりする・・・

Wキャブ事故車横

結局、総合的に考えて、キャビン&ボディはアッセンブリ交換することになったとゆーこのトラック、
当社にフレーム修正の依頼があったワケ
ま、もっとヒドいヤツも修理したことあるし、なんてったって上にな~んにも載っていない「裸」の状態。
言っちゃぁなんですけど、修理としてはラクな部類

で、そんなことはこの際置いといて、注目して欲しいのはこのトラックのキャビン。
前後2列に座席があるこのテのキャビンは「ダブルキャブ」ってゆータイプ。
(説明するまでもないけど、普通のキャビンは「シングルキャブ」)
キャブオーバータイプのトラックの場合、シングルキャブ車は「キャブチルト」といって、
キャビン前方を支点にしてリアを持ち上げる機構が備わっていることが多い。

キャブチルト

こんな感じ
で、キャブチルトするとしないとでは、エンジンとかの整備性が月とスッポンぐらい違う
でも、ダブルキャブの場合は、まずチルトするよーになっていない
2トン車のチルトは「手動」が一般的だけど、ダブルキャブの場合はキャビンの重量が重いので、
電動とかにする必要があり車両価格が高くなりすぎる・・・
あるいは、キャビンの全長が長いのでチルトしたときにバランスの問題がある・・・
などとワタクシなりに想像してみたりするンですけど、実際のところは

ま、とにかく通常ダブルキャブはチルトしないから、チルトの支点になる「キャブチルトブラケット」や
キャビンの後方のマウントとかが取付けられる「キャブリアアーチ」なんかは、
ダブルキャブ車には付いていないと、勝手にずーっと信じてました

が・・・

2トンシャシー2

イザよく見たら、付いてるわ・・・
アーチに関しては、脇のブラケットにボルトでキャビンを固定するよーになってたッス
で、チルトブラケットはとゆーと・・・
どー考えてもいらないけど、いちいち付けたり付けなかったりが面倒なのかな(爆)

今さらの新発見
いやぁ~、この世界奥が深いわ



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Author:えびのすけ♪
 高知県生まれ・高知県育ち
【誕生日】
 名馬・トウカイテイオー号
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