こんなん来ますたけど…(￣▽￣;) 【其の①】

ある日、第二工場に、



こんなん来ますた
何ぢゃろかとラベルを見たら･･･



エアコンフレッシャーですと
まぁヒラタくいえば、カーエアコンの冷媒ガスから、
水分やホコリなどを吸収（ガスの再生）して、再充填する機械
でも、カーエアコン屋でもない当社に、なんでそんなワンダホーな機械がいるんぢゃ
そんな至極もっともな疑問が聞こえてきそーでつが･･･
当社にとってゎ、再生機能よりも回収・再充填の機能が重要で、
カーエアコン関係の部品の脱着や取替作業をする際に、
冷媒ガスが漏れて大気中に放出されないよう、ガスを予めこの機械に移しとくのでつ

でゎ、なんでいちいちガスの回収をせにゃならんのかとゆーと、
現在、カーエアコンにゎＲ-１３４ａってガスが一般的に使われてまつが･･･
このＲ-１３４ａ、以前使われてたＲ-１２（いわゆるフロンガスの一種）みたく、
オゾン層を破壊するコトゎないでつが、
温暖化係数1410（早い話が悪名高いＣＯ2の1410倍）とゆー、
破壊力パねぇ温室効果ガスなのでつ
（モチ、Ｒ-１３４ａの大気放出が法律違反なのゎ、ゆーまでもナス）



もちろん、コレまでもエアコン整備の際ゎ、こんな機械を使って、
冷媒ガスを回収・再充填しておりますたが、ココにきて問題勃発
それゎ、ハイブリッド車や電気自動車の普及
その理由ゎ後ほど･･･

さて、箱から出したエアコンフレッシャー、



従来機とゎ一味違った佇まい



デジタル表示とタッチキーの並んだ操作パネルにも萌え

んで、注目してもらいたいのが、



ボディ前面に貼られた、このデカール
ＰＡＧとＰＯＥって何ぢゃろ
実ゎコレ、エアコンコンプレッサーの潤滑オイルの種類
従来のベルト駆動式のコンプレッサー用が、
絶縁性のないＰＡＧ（ポリアルキレングリコール）
そして、最近のハイブリッド車やＥＶに多く採用されている電動式コンプレッサー用が、
絶縁性をもつＰＯＥ（ポリオールエステル）ぢゃね

で、トラブルとなるのがＰＯＥオイルとＰＡＧオイルの混入。
特に、電動式コンプレッサーにＰＡＧが混じっちまったばやい、
絶縁性が低下してコンプレッサーが破損する恐れがありまつ
さらにゎ、絶縁素材を傷めて漏電が発生し、
最悪の場合クルマがまったく動かなくなる可能性も･･･
ま、どのみち高額修理必至ぢゃね

今回導入したエアコンフレッシャー、
なんと１台で２種類のエアコンオイルに対応できるスグレモノなので御座ゐまつ



サソ～ク、社員のクルマで試してみた



サスガに最新式だけあって、操作ゎカンタン
しかも、ガス再生後のエアコンの効き、ダンチに違うし

まぁ、目標とする安全で高品質な車体整備に向けてゎ一歩前進かな
あ、でもちょっと張り込みすぎちゃったから（オイオイ･･･ｗ）、
板金塗装ゎ関係なく、カーエアコンの効きが悪いってヒト、ぜひご相談を
（って、ナニ商売っ気出してんだｗｗｗ）



最後までご覧いただき、ありがたう御座ゐまつ。
ただ今、節操なく片っ端から各種ブログランキングに登録中


高知県人気ブログランキング


にほんブログ村・高知県情報


FC2 Blog Ranking


右手人差し指にご負担をお掛けしてまことに恐縮っスが（笑）、
上のバナーをぜ～んぶポチっていただけると、
不精で飽きっぽいワタクシも俄然ヤル気が出たりするので、ヨロシコ～